成果名稱

城市軌道交通剛柔結合接觸網

完成單位

北京交通大學-電氣工程學院

成果簡介

綜合介紹：

列車在運行速度較高時，剛性懸掛接觸網存在匯流排連接處、錨段關節等特殊區段易產生硬點，使得接觸線和受電弓滑板摩擦損耗增大等缺點，以及由于接觸線和匯流排的材質不同，金屬膨脹系數差異較大，隨著溫度變化，容易出現接觸線跳出匯流排夾槽等諸多問題。

結構特點：

剛柔結合接觸網結構由匯流排、接觸線、電連接和可動絕緣吊

弦四部分組成。

最重要的特征是采用了特殊設計的可動絕緣吊弦，避免了因溫度變化，匯流排與接觸線的熱膨脹造成的水平偏移量而形成的吊弦傾斜，從而有利于受電弓平穩運行。

成果照片

項目成熟度

□實驗室階段  □小試  □中試  □產業化前期

項目負責人

劉文正

聯  系  人

徐焱

電子郵箱

bjtucsjxy@163.com

辦公電話

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手機號碼

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